sur les paramètres de Airwheel Z5 debout de Scooter électrique

  • Source:Airwheel

Résumé : Pour un équipement de coupe tranchant voyage, le scooter électrique est d’améliorer l’expérience des coureurs, au lieu de trop mettre à niveau la configuration et les performances.

Un scooter électrique idéal aura longue distance pour les coureurs à aller à l’endroit plus loin, ont plus large plateforme autonome pour les cyclistes à rouler plus confortablement et avoir un écran pour afficher le niveau de puissance, la vitesse du courant et kilométrage, etc..

Il y a des nombreuses questions qui ont besoin à prendre en considération dans la première étape. Pour Airwheel Z5, il souhaite fournir des coureurs à longue portée qui peut laisser aller à l’endroit plus loin ; la plateforme autonome essaie plus large et les laisse rouler plus confortablement ; un écran est nécessaire pour afficher la puissance de batterie restante, la vitesse instantanée et le kilométrage.

2-roues scooter électrique

 

Tellement énorme, plus volumineuses et plus cher, tout le monde doit-il vraiment un tel produit ? Ce n’est pas le concept du Z5. Z5 Airwheel scooter électrique réduit tous ces et lance une application mobile pour réaliser les fonctions ci-dessus. La vitesse maximale de 20km/h et numéro poids de 12,5 kg, Z5 peut mieux répondre aux besoins quotidiens de la plupart des gens. En général, la batterie équipée sur une trotinette est difficile à démonter, alors que nous avons fait la batterie de scooter électrique de double-roues Z5 dans la conception externe et remplaçable. C'est-à-dire, personnes peut facilement démonter et remplacer la batterie. Il ne prend que quelques secondes pour finir même si vous avez peu de capacité opérationnelle. En outre, le port USB de la batterie peut répondre à la demande de charge l’électronique quotidienne.

 

scooter électrique

 

Airwheel Z5 est équipé de bell, phares et feux arrière frein intelligent pour garantir la sécurité des coureurs. Absorption des chocs est bien affichée sur Z5, grâce au pneu avant, pneu arrière massif et le système d’absorption de choc sur la roue avant.

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