Scooters elétricos são certamente não mais obscuros para as pessoas comuns. De 2013 em, o setor de scooter foi próspera e dizer Airwheel, surgiram uma série de fabricantes x5 monociclo elétrico. Em todo o sector, a estrutura do "trotinette" tem sido evoluída passo a passo.

No início, "trotinette" elétrico com rodas chegou ao nosso conhecimento como um monociclo. Para ter certeza, a agilidade da estrutura monociclo leva alguns batendo, mesmo que o modelo a seguir não é no mínimo um jogo para ele na agilidade. Mas há uma desvantagem fatal que leva algum tempo para aprendê-la. Só por este facto, o monociclo assustou bastante muitos usuários. Para aumentar a facilidade de uso, Airwheel lançou o scooter deequilíbrio elétrico série S. Este tipo de scooter aprovou o projeto do frame de duas rodas, garantindo a estabilidade e a segurança.

A mudança na estrutura da raça a mudança de foco dos "trotinette"-fabricantes no grupo-alvo. O "trotinette" da único-roda enfoca principalmente a exibição de habilidade de pilotagem dos pilotos. Os usuários-alvo são apenas uma parte fracionária de pessoas. Para expandir para os usuários-alvo, cada fabricante de scooter foi comprimentos para liberar a estrutura de duplas. A estrutura em questão veio de muito longe. Depois, Airwheel comprar monociclo elétrico levou a expansão de usuários-alvo aos extremos, inventando o scooter de duas rodas, por exemplo, S3. Este "trotinette" user-friendly vale para pessoas de todas as idades. Ninguém encolhe de S3. Airwheel parecia seguir esta noção de projeto a partir daí, o que é evidenciada pelos modelos recém-lançados, A3 e S5.

Amá-los ou odiá-los, não há nenhum argumentando que a mudança na estrutura não vai parar. Estrutura mais impressionante do "trotinette" aguardará a usuários em todo o globo.